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关于汽车自驾游的app_易自驾的海外自驾游定制,从标准化产品先行_详细解读_最新资讯_热点事件

更新时间:2021-06-18 18:56

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出境游自驾由于客单价高,用户决策过程长,用户需要专业化的行程规划意见。现在大多数的定制平台的作法是,客人提需求,平台产品规划师制作行程。而大多数情况下,用户不知道自己的需求是什么。

易自驾解决问题的方法是,在网页端呈现自己规划好的路线产品,先给用户一个直观的体验和参考维度。选择好目的地之后,用户可以参考既有路线跟易自驾的旅游规划师进行沟通,提出自己的特殊需求,产品人员再根据现有的路线进行微调即可。这样的方式,避免了用户在出行前对目的地玩法毫无头绪的情况,也实现了用户个性化的需求。

B2C2B,半定制化的行程推荐

创始人张宇锋告诉36氪,易自驾走的是B2C2B的模式,平台的标准化产品是一个用户入口,能覆盖大部分的目的地,与用户出行计划有一定匹配度。目前易自驾是从第三方分销平台调用的资源接口,平台充当行程规划整合的角色,在满足用户个性需求方面有着比较大的自由度。

易自驾现在主要的目的地是美加,欧洲和澳新。这些地区景点分布广,轨道交通不完善,自驾游文化和基础设施比较完善。张宇锋表示,易自驾的客户群是那些消费水平较高的70后或者一部分80后,他们对于旅行品质要求更高,也没有太多时间自己安排,半定制的服务比较契合这些人的需求。

易自驾的网站上还为用户提供了动态行程演示,用户可以直观看到每一个目的地的分布和自驾路线。如果确认购买了之后,在易自驾的App端还可以下载该地的离线地图,并且导入专门的路书来做行程导航。

目前,易自驾的网站上有50余条线路,会根据季节来进行更新,客单价在2万元左右,包含租车,目的地酒店,保险等费用,通常会有12天左右的团期。用户一般是多个家庭结伴出游,每个月能产生十几个订单。张宇锋表示,后期易自驾会主要推一些爆款路线,等用户量上来了之后会考虑切入目的地资源采销。

境外自驾,时机到了吗?

随着机动车保有量的增加,国内自驾游开始逐渐走向高速增长的道路,基本还是集中在国内。出境游的人群大多还停留在亚洲,而日韩地幅相对较小,铁路相对便捷,国内驾照并不适用;东南亚地区公路系统没有西方那么完善,配套基础设施也跟不上,自驾游比较难找到突破点。亚洲之外的目的地,虽然自驾文化有多年沉淀,但是国内客户群还是很少。

此外,境外目的地的包车项目正做的风生水起,用户有了更多的选择,且包车可以提供导游讲解,解决驾照不适用等问题,还能够与大交通配合完成一整个出境游计划。所以从这个角度,境外自驾面临的竞争也不小。

但是,机会并不是没有。自驾游作为旅行中极重体验的活动,用户只要参与了是非常具有平台忠诚度的。而且在中产阶级的度假方面,除了自驾路线,还应该有更多有价值的服务可以协同开发。不管境外自驾的时机有没有到,圈住了用户起码不是一件坏事。

目前易自驾正在寻求A轮融资。

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